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走访“破产”传闻中的车企:猎豹裁员,众泰年内多次欠薪

2019-11-23 11:25:47

来源:冀洼门户网站

近日,有网络传闻称,包括众泰汽车、猎豹汽车在内的四家车企可能面临“破产重整”,各家企业均立即对传闻予以否认,但都承认确实面临经营困境。第一财经1℃记者实地调查发现,两家公司的长沙基地都已经处于停产或准

长沙经济技术开发区李向东路有大量汽车生产和配件企业,但最近两家工厂的大门已经关闭,工程车辆和员工进出的很少。

这两家工厂分别是李宝汽车和中泰汽车在长沙的生产基地。最近,网络上有传言称,中泰汽车和猎豹汽车等四家汽车公司可能面临“破产重组”。所有公司都立即否认了这些谣言,但都承认他们确实面临着商业困难。

据第一财经1℃记者现场调查,两家公司长沙基地已经处于关闭或准关闭状态。李宝汽车正试图通过减薪、裁员等手段来解决这个问题,其近一半的员工可能会被解雇。中泰汽车基地今年已经多次支付工资。

这只是中国汽车工业寒冬的缩影。国家乘用车协会(cpca)发布的最新销售数据显示,2019年9月,窄轨乘用车销量为178万辆,同比下降6.5%。从今年1月到9月,狭义乘用车销售总量为1478万辆,同比下降8.6%。

猎豹:将近3000名员工将被裁减

拥有60多年军事传统和30多年汽车生产制造经验的湖南猎豹汽车有限公司(以下简称“猎豹汽车”)正在开展一场艰难的“裁员”运动——这一大规模的经济裁员措施旨在覆盖约3000名工作5年以下的员工。

10月13日至14日,记者在1℃参观了胡阿祥(猎豹汽车)工业园,猎豹汽车长沙生产基地,是猎豹汽车长沙总部的生产工厂,是全国四大汽车制造基地之一。

在过去的两天里,猎豹汽车长沙生产基地的员工陆续收到短信通知:“截至2019年8月31日,所有在公司工作时间不超过5年的员工都应是同意解除劳动合同的员工。”

根据该短信通知,薪酬为“工作年限×月平均工资”,并根据服务年限以每年一个月的工资作为补充。工龄不满一年的员工,如果工龄为0~6个月,按半个月计算,如果工龄超过6个月,按一年计算。

短信通知提到,月平均工资的计算范围为2018年6月至2019年5月12个月的月平均工资,自愿终止劳动合同的工资计算为2019年10月整月和2019年11月半月。"上述工资和报酬应于2019年12月31日支付."

记者在1℃注意到,这则裁员短信还警告长沙生产基地的员工,“如果你不到公司自愿协商终止合同,公司将于11月10日对那些不自愿协商终止劳动合同的员工实施经济裁员。”

1℃时,记者以员工家属的名义致电李宝汽车长沙公司装配车间主任彭建军。他在电话中说:“公司的情况相对困难。第一步是首先减少员工数量、减轻负担和保护自己。”

“公司将解雇工作时间不超过5年的员工,但工厂里的许多员工只工作了大约2年。”李宝汽车全体员工李俊在1℃时告诉记者,这意味着长沙基地的大多数员工将面临失业。李宝汽车长沙基地于2017年底正式投产,涵盖冲压、车身、涂装、装配四大工序和新能源动力车间。

除了将裁员范围限制在服务年限不超过5年的员工之外,李宝汽车还向服务年限超过5年的员工发送短信,通知他们“如果任何服务年限超过5年的员工自愿选择通过协商解除劳动合同,并自愿领取服务年限为5年的经济补偿金,经公司同意,可以按照本计划进行处理。”

据了解,此举不仅针对长沙工厂。10月15日,猎豹汽车主管人力资源的副总裁乌普在1℃向记者证实,裁员的范围是公司各级子公司的生产基地和研究所。“目前,猎豹汽车正面临着巨大的困难,所以必须拿出一个壮汉的勇气来进行改革。当前的经济裁员都是为了让企业渡过当前的难关,为下一步的健康发展做好充分准备。”

目前,李宝汽车拥有两个研究机构(北京汽车研究所和长沙工程研究所)、三个关键零部件公司(电力公司、中德公司和一帆风顺公司)、四个汽车制造基地(永州公司、滁州公司、长沙公司和荆门公司)及其长沙总部。

“这次裁员的范围很广。它不是公司内的工厂或车间,而是涉及研究机构等。根据谈判结果,应考虑所有因素。”乌普说。

他还在1℃告诉记者,猎豹汽车目前约有3000名服务5年以下的员工,“在此范围内,将在确保公司正常运营和发展的原则下进行有针对性的经济裁员。”据他介绍,今年年初,整个猎豹汽车公司约有7000名员工。自今年1月以来,已有1000多人离职。现在,将进行经济裁员,包括约3000名自愿离职或通过谈判离职的员工。

根据上述情况,在目前困难的情况下,猎豹汽车将裁员40-50%。

然而,吴朴也表示,裁员不是一个“一刀切”的过程。还有一个谈判过程。最后,还有一条红线,确保改革后,公司各方面的工作能够正常有序地进行。

猎豹汽车透露,该公司已经“考虑了整个情况”,将经济裁员范围限制在服务年限不超过5年的员工。“这将保证公司的正常生产、经营和发展。一旦将来生产恢复,如果这些员工当时愿意,将优先邀请他们回来。”

事实上,在此次经济裁员之前,猎豹自年初以来一直在开展自上而下的“瘦身”运动。

今年5月,公司还实施了调薪、减负和减费措施,以渡过难关。作为公司的管理层,乌普也在1℃向记者透露,他自己的工资也已经降低了50%。

据李宝汽车(Liebao Motor)称,从今年年初至今,该公司已采取措施精简人员,这可以降低运营成本上亿元,但也将通过裁员耗费上亿元的薪酬。

中泰:“两个月没有工资”

50多岁的刘枫穿着拖鞋,悠闲的走出中泰汽车长沙生产基地的工厂大门。他是冲压车间的雇员。"这家工厂自八月以来已经两个月没有生产任何产品,也没有支付任何工资."

在中泰汽车厂工作多年的人在1℃对记者表示,该厂从今年1月起基本上没有进行生产,已经停产近很长时间,只有少数工人在工作。

记者在1℃参观了中泰汽车厂外沿路的一个圆圈。他发现工厂内悬挂着马骏配件(中泰汽车旗下品牌)和新能源汽车的大型标志。工厂很安静。偶尔私家车驶出,保安在工厂门口悠闲地踱步。

经面对面调查,以中泰汽车董事长金哲勇为法定代表人的湖南企业有4家,即湖南江南汽车制造有限公司、湖南江南汽车制造有限公司星沙厂、湖南君泰新能源汽车销售服务有限公司、中泰新能源汽车有限公司长沙分公司。

上述四家公司的注册地址均为长沙经济技术开发区李湘路19号,即中泰汽车长沙生产基地。

刘枫在1℃告诉记者,他是工厂的老员工,已经在这里工作了8年。他仍然记得他进入工厂时的荣耀。"当时,这家工厂有很好的效益,月收入在5000元到6000元之间,雇员超过2000人。"

目前,中泰长沙工厂的员工人数大幅下降。许多员工表示,一些员工自愿辞职,而另一些则被直接解雇。

“今年上半年,该公司以前欠下四个月的工资,然后一次性付清。现在八月和九月的工资被推迟了,自十月以来什么也没发生。"刘枫说,他的绘画工作室现在只有几十名员工. "现在我像往常一样打卡上下班。这基本上是一个有趣的状态。我不想裁员或休假。这只是一种“混日子”

据记者在1℃采访的一些中泰汽车员工称,现在每个人都有不同的基本心态,有的是自立的,有的在等待后续进展。

两年前,工厂的一名员工陈红仍在等待公司的最终通知。他明确告诉1℃的记者,他希望能尽快被解雇,这样他就能得到更高的报酬,然后去其他有良好福利的工厂工作。

“我们不会在这个时候主动辞职,等公司通知我们,下岗后我们会尽快得到更多的补偿。”许多员工都有这个想法。

在今年8月21日的电话会议上,中泰汽车表示,它已从浙江商业银行、中国银行、建设银行和永康农业商业银行获得30亿元贷款。据了解,6亿元将用于解决财务问题,5亿至6亿元将用于新产品开发,15亿元将用于恢复生产。

目前,上述会议已经过去了近两个月,中泰汽车获得的上述30亿元贷款能否先用于解决员工工资等问题?10月14日,该公司的品牌部门官员在1℃对记者说,“这是肯定的。”

至于中泰汽车长沙厂员工的后续待遇,记者在1℃联系了工厂市场部部长刘志红,他说他无权接受采访。

10月15日,中泰汽车回复财经一号的采访信称,“公司是否裁员取决于公司的生产经营和公司与劳务人员签订的劳动合同,恢复生产的资金根据公司的生产计划安排。”

与此同时,中泰汽车表示,整个系统没有停止生产。“我们有几个基地连续间歇生产,但没有全面停产。目前,公司的生产基地位于浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地。”

(根据受访者的要求,李俊、刘枫和陈红在本文中都是假名。)

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