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澳门葡京博彩黄埔_花35万买一辆能上1000匹的SUV是什么样的体验?

2020-01-11 14:56:33

来源:冀洼门户网站

这一阵子打球打得我浑身酸痛,只因我身强力壮,所以被误以为特别抗撞,特意被安排与对方中锋对抗,导致现在腰部肿胀,最可气的是对方中锋能跑能跳,能勾会吊,灵活的很。

澳门葡京博彩黄埔_花35万买一辆能上1000匹的SUV是什么样的体验?

澳门葡京博彩黄埔,这一阵子打球打得我浑身酸痛,只因我身强力壮,所以被误以为特别抗撞,特意被安排与对方中锋对抗,导致现在腰部肿胀,最可气的是对方中锋能跑能跳,能勾会吊,灵活的很。别看体格大,但是能劈叉,用这句话来形容与我对位的中锋丝毫不为过,所以今天和各位客官老爷们分享的这台车,静能耍得了帅,动能跑的很快

2012款 jeep大切诺基 srt 8

之前我在拍摄五道凯凯哥的那台克尔维特c4的时候,这辆srt8就曾露了一面,所以今天就带着各位客官老爷们好好了解一下这台猛兽

第一代的srt8的生命周期从2006年至2010年,当时用的还是6.1l的引擎,而且外形还不够敦实,我就在天通苑看见过它一次

2012款的大切诺基srt8是第二代产品,于2011年4月20日面世,也是最不像jeep的吉普,因为当初造车的理念就压根没往越野那方面想,完全是为了公路行驶而打造的,而且srt8也确实做到了,它是世界上第一台百公里加速在5秒以内的自然吸气suv,也是有史以来最强大的jeep车型

所谓srt,全称是street racing technology,也就是克莱斯勒旗下的街头竞技研发部门,类似于宝马的 m-power 和奔驰的 amg,但是对于这样一头猛兽来讲,srt部门更像是一位在马戏团里的驯兽师,能让srt8服服帖帖的,对了,这里有一个知识点需要各位爷记一下,srt后面的数字是几就代表几缸

说回到这辆srt8,当年的指导价为是120万,落地价格达到了近140万,但是吉普的保值率大家是有目共睹的,所以现在在二手车市场,仅需35-40万的价格就可以拥有一台v8猛兽,极其暴力的那种

srt8的外观与一般的大切诺基还是有很大区别的,空气动力学套件一上身就能明显的感到气势上的碾压,是车身高度就比普通的大切降低了2.5cm,看来百改降为先所有车都通用

引擎盖上两侧的通风口是货真价实的散热孔,为的是让这头猛兽能顺利的排出去热量,像极了非洲大草原雄狮发怒的时候从鼻孔喷出的热气,不怒自威

20寸的定制轮毂配合上前六后四的brembo制动卡钳,无论是视觉效果还是制动效果,都很棒,说真的,我对于多活塞的制动卡钳没有任何的抵抗力,特别喜欢这种轮毂内被填满的感觉,鼓鼓囊囊的,35米的一百至零的制动距离堪称优秀,要知道srt8的重量达到了2.4吨

大切诺基这样的车型在国外很大程度上都是被当做拖车使用,所以在后杠的里面还保留了拖车接口和电源接口,所以说再猛的野兽也要老老实实勤勤恳恳的干活

发动机是各位客官老爷们所熟悉的hemi,6.4l的v8,hemi发动机的特点就是半球形燃烧室顶盖,这种燃烧室的设计可以使缸体的表面积更小,燃烧更加充分,以此来减少热量的损失,但是就打开机盖的一刹那,一股热浪扑面而来,真是一点儿都没损失

这台6.4l的hemi发动机还带有mds可变缸技术,说是为了燃油经济性,但是就冲这百公里23个油的平均油耗,燃油经济性只不过是说说而已

怠速的时候并不闭缸,只有在匀速行驶的时候才会由八缸切换到四缸,但哪怕是在闭缸状态下,发动机也会喷射燃油保持预热状态,以达到最快的动态响应,而且发动机的改装潜力很大,装个机增,做个腹内强化,轮上近千匹的马力不是痴人说梦

srt8的中控别看样式一般,但用的材质还是对得起性能,碳纤维和铝合金相间的内饰板摸起来手感不错,相对于平庸的内饰氛围还是增添了一些亮点

别看外表粗犷,但srt8的内部还是比较细腻的,各种舒适性的配置一应俱全,电动调节方向盘还带加热,座椅加热通风,后排座椅加热等

自适应巡航可是那个时候的杀手锏啊,不过被这货在屁股后面跟着的感觉不会好受

值得一提的是中控屏幕的设计,按下按钮之后,屏幕会向上翻起,内部可以放碟片,这种注重仪式感的设计在srt8上能看到还是很让我吃惊的

座椅是alcantara和nappa真皮相间的,舒适性一流,包裹性也很好,在舒适度和支撑性这两者之间很好的掌握了平衡

300km/h的表底可不是一般的suv敢用的,一脚油门下去可以感受到四条轮胎的不安分,468匹马力和624n.m的最大扭矩让这台srt8哪怕配备了quadra-trac四驱系统的车型,也有一种滑动的趋势

12款的srt8配备的是克莱斯勒自行研发的5速手自一体变速箱,代号545rfe,其实本质上就是奔驰的5g-tronic,之后升级成了7g-tronic,而2014年之后的srt8则换装了8速变速箱

开着这台猛兽在路上,宽大的车身和雄厚的排气所带来的不光是自信,还有那傲人的气势,哪怕是在等红灯的时候,美式大v8特有的煮水声也会让隔壁的车退避三舍

由于srt8是一台偏向于公路设计取向的性能suv,所以在避震方面采用了美国的倍适登(bilstein),配合ads自适应可调阻尼电磁悬挂系统,时而舒适,时而刚硬,配合带稳定杆的前双叉臂后多连杆的悬挂,跑个山也不在话下

如果说srt8是一台猛兽,那么旁边的cts-v coupe就是暴徒,当一位暴徒牵着一辆猛兽,让一千多匹的马力尽情释放的时候,我才体会到让我热血沸腾的纯正美式激情

好了,本期的节目就到这里

我们下期再贱~

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